Como o Gás Natural é utilizado no veículo?

O gás natural veicular é comprimido e armazenado em cilindros especiais de aço sem costura, que são adaptados ao porta-malas do carro. O veículo convertido para gás natural opera na forma "bicombustível", utilizando preferencialmente o GNV, porém podendo ser usado o combustível original (gasolina ou álcool).
O motorista seleciona o combustível a ser utilizado (Gasolina/Gás) por meio de uma chave comutadora localizada no painel do veículo. Quando o veículo estiver operando no gás o(s) bico(s) injetor(es) estará(ão) desativado(s) e a U.C. estará recebendo um sinal simulado para que o restante do sistema de injeção trabalhe normalmente.
Através de um sistema de tubulações e válvulas especiais este gás é injetado e misturado ao ar aspirado pelo motor, proporcionando uma queima limpa e eficiente de mistura.
Feita a reversão para o combustível original, o veículo trabalhará normalmente, pois não sofreu e não sofre nenhuma influência do sistema de gás que agora está desativado.

A Rodagás é a primeira a obter o CAGN – Os certificados ambientais conquistados pela Rodagás qualificam o sistema de Injeção Sequencial de gás e Sonda Lâmbda para a terceira fase da Resolução Conama nº 291/2001.

2. Kits Eletrônicos: Ouro e Plus

No Kit eletrônico, além dos componentes básicos já mencionados, será acrescentado um MECG (Módulo Eletrôncio de Controle de Gás) e um atuador.
O M.E.C.G. processará os sinais provenientes do sensor de oxigênio e posição da borboleta (TPS) e fará as correções necessárias na mistura através do controle do motor de passo (Atuador).

O fabricante disponibiliza dois modelos de kit eletrônico: Kit Ouro e Kit Plus. Os componentes dos kits são os mesmos e a diferença entre eles reside no marcador da quantidade combustível gasoso.

Kit Ouro: Possui uma barra com quatro leds que indicam o nível de gás existente no cilindro e um led indicador de reserva. Essa barra é localizada no painel do veículo, juntamente com a chave comutadora de gás/gasolina.

Kit Plus: O marcador de combustível gasoso será o original do veículo. Enquanto o veículo estiver a gás o ponteiro irá determinar a quantidade de gás no cilindro, e quando o mesmo estiver a gasolina/álcool o ponteiro volta a indicar a quantidade de combustível líquido no tanque.

Sistema de Conversão

A conversão se faz adicionando ao veículo um conjunto de equipamentos basicamente formado por:

• Conjunto de reservatórios, denominados de cilindros, para acondicionar o GNV;
• Rede de tubos de alta e baixa pressão;
• Dispositivo redutor de pressão;

• Válvula de abastecimento;
• Válvula de cilindro;
• Chave comutadora para troca de combustível;
• Indicadores de condição do sistema.

Quando necessário serão utilizados ainda:

• Simulador de bicos;
• Simulador de Sonda Lambda;
• Variador de Avanço;